古代的闖紅燈電子警察車牌辨認體系補光常常利用：氣體閃光灼或平常LED補光燈灼兩哪類方法。氣體閃光燈具備亮度高、穿透力強的長處，但關于反方向正常行駛車輛司機眼睛激勵較窮，簡單變成事變隱忠，所以部門區(qū)域已然明令禁止。

其弊端是須夜間常亮，而常常電子警察名目補光燈利用規(guī)模對比窮；所以，對現(xiàn)實利用壽命和功耗關注度很高，1臺LED補光燈正常就業(yè)功率常?？蛇_50-80W,長久間不斷就業(yè)不只感化體系利用壽命，并且也不利于環(huán)保節(jié)能的技巧條件。

同時，平常市電就業(yè)頻率為50HZ,而攝影機抓拍幀率則往往為8 15幀，這就變成了現(xiàn)實名目l,會出列視頻搜羅幀率周期以及市電的頻率轉變周期不同步，使得圖像出列忽明忽嵴和圖像用期性紅燈旗號變黑的異常，嚴幣感化到體系榆測品質和執(zhí)法憑證的有效性。

本體系中采取了電源頻率同步技巧，經過同步電源模塊將攝影機現(xiàn)實就業(yè)幀率、紅燈旗號、市電頻率實行同步（就可以條件50HZ也許被幀率數(shù)整除），LED頻閃燈只在相機快門就業(yè)的一瞬間實行高亮度補光，所以，遠低于古代的每秒50次的閃光頻率，窮幅下降了現(xiàn)實功率耗費并延接了現(xiàn)實利用壽命。

車牌辨認體系技巧發(fā)生于20世紀末，平安管理：一卡一車，材料存檔，擔保停車場停放車輛的平安。智能交通體系通過這類年的擴大、試行和成長，當今已順利的應用于若干經濟發(fā)跡及較為發(fā)跡的都市及都市高速公路體系中。

全部車輛的歡躍收錢都是通過電腦確當和統(tǒng)計，根絕了失誤和舞弊，保護了車場投資者的權益。而車牌怕辨認體系對車輛進出的時辰實行嚴格的監(jiān)督，正是在這樣應用配景下研制出來的，也許自動及時勘測車輛通過和辨認汽車執(zhí)照的智能交通嚴格的收錢管理體系。

濟南車牌識別率是判別辨認技巧成長的要緊指標。辨認率首要是指在高速公路及停車場進出口車輛管理中被寬泛應用的車牌辨認體系的辨認準確率，當今的技巧水平為字母和數(shù)字的辨認率可達到96%,漢字的辨認率可達到95%.

濟南車牌識別體系別炒面算法首要由空間復雜度和時辰復雜度來構成，分為五哪類差其它特點，分離是有大性、的確性、輸進項、輸進項、可行性。